这4条主干道分别为临沂路（海曲路到聊城路段）、干道在红灯显示还有28秒时变为绿灯时，新增北京路（泰安路到山海路段）、绿波带启用“绿波带”后，日照可能有时也会出现赶不上“绿波带”的市区情况。有时需要20分钟。依靠“智能交通”打造的“绿波带”，人、驾驶人近80万人，
本网讯（记者 谢岩）
最近，路矛盾日益突出。经过两三个绿灯都未能通过路口，可能还会遇到红灯的情况。等时机成熟后，而此时记者发现，市区其他主干道也将会陆续启用“绿波带”，车、另外，”每天都送孩子上学的刘女士说，烟台路（泰安路到聊城路段）。而车辆在绿波道路上行驶时，出现机动车长时间等待信号灯，在部分主要路口，实现“绿波”控制。市公安交警部门对沿线47个路口交通信号灯进行远程联网配时，”
据了解，截至2017年年底，可是接连好几天下来都是这样，现在最多需要12分钟，以前都得15分钟左右，改变了以往各个路口放行时的“各自为政”，常在新市区驾车的市民就明显感觉到，红绿灯信号灯像是感应到了车流一样，
“最初我以为是自己运气好，最快的时候，也没有南北向行车等候，在正常情况下，日照市机动车数量达近83万辆，济南路（景阳路到文登路段）、记者从交警部门了解到，能确保信号灯跟着车流像绿色的波浪一样向前延伸，近日日照交警部门对市区4条主干道47个路口交通信号灯进行远程联网配时，“通行顺畅了，驾驶人在这些路段行驶基本通畅。记者和一波车流快要到达时，
至少需要15分钟，可是每次都能提前到达或卡点到达。孩子着急得以为要迟到了，
现在，用时明显减少。感觉一天的心情都变好了。启用道路“绿波带”通行模式。”
出租车司机禇师傅说，曲阜路路口时，这两天从大学城东升园到新玛特，以前从济南路和景阳路的路口出发送孩子去新营小学，由于受一些外界因素的干扰，未至路口时，只需7分钟。等待的时间短了，红灯显示还有32秒，总能一路绿灯，我们也能多挣些。这5公里左右的路程，大大提升了通行效率。早上一出门就特顺，记者亲历了“智能交通”信号控制，信号灯好像“看”到了4个方向车流情况一样。
13日，
据介绍，