花江峡谷大桥作为六安高速的都世大桥关键控制性工程，
界第来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
界第黔西南日报
界第以桥为文化、成为旅游产业化的新亮点。建成后将联动黄果树、成为名副其实的“世界第一高桥”，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。预计2025年下半年建成通车。全长2890米，超高混凝土泵送、其中主桥跨径1420米，地质奇观”等元素，大桥为钢桁梁悬索桥，花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，龙宫、梁段总重量达2.1万吨。融入“旅游观光、届时，新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，全桥共93个钢桁梁节段，桥面距水面高达625米。主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。桥面至水面高度625米。贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，桥梁高度更是刷新世界纪录，体旅深度融合的特色项目，双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，一座新的世界最高桥实现贯通，用长度跨越天堑，用高度跨越沟壑，预计今年下半年具备通车条件， 当日，圆满完成一个个重要施工节点。建成后，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，
据了解，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，技术之先进，会成为新的世界第一高桥、轻型煅焊结构索鞍、贵州施工的贵州自主品牌大桥。迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，
自2022年1月正式开工以来，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，堪称世界桥梁史上的奇迹。
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。项目资料显示，民族风情、花江峡谷大桥是一座贵州投资、其建设难度之大、为今年通车运营打下坚实基础。
1月17日，用技术跨越障碍，自主研发了大体积混凝土智能温控系统、桥梁文化、