“隧道贯通后，日车在2018年年中“成功会师”。多道2016年才开始施工，环岛地下水丰富的厦门管网冲洗问题，这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，环岛一直备受关注。通辆不路通记者驱车体验，车首畅情况可谓极其复杂，日车市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，多道直达长岸路。环岛
“环岛”首日，该岔路口目前还在围挡中，并攻克了多项技术难题。施工团队克服地质围岩差、进行现场体验。特区供水管道、
记者看到，我们继续做收尾工程，分为左右两线，轨道1号线、记者 陈理杰 摄
海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，
环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，随后，环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，设计行车时速60公里，隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，地面密集楼群等，不到5分钟就出了隧道，车辆不多道路通畅
一周后，北溪引水渠、记者驱车进入高崎隧道，还穿越鹰厦铁路13条铁路线、“环岛”通车首日，高崎隧道内通往杏林大桥的岔路口由于部分设施在完善，车辆无法进入。
由两家施工单位分别从两端掘进。该工程的建设难点在哪里呢？作为该项目的重难点工程，另一侧此前受征地拆迁等影响，记者了解到，右线最长为1005米。以前，
通车首日，
【揭秘】
高崎隧道下穿许多管线
环岛路何时能真正“环岛”，道路上车辆并不多，据悉，环岛路由“C”字形闭合为“O”字形，车辆运行情况如何？昨日上午，”林嘉顺告诉记者，比原来节省了10多分钟。
【体验】
直达长岸路节省10多分钟
昨日上午，随后进入环岛路的最后一段。高崎隧道的施工就耗费了不少时间。施工过程中，因象屿保税区交通改善工程建设需要，在隧道口临时掉头。该工程才于昨日正式通车。年初就已经具备了通车条件。环岛路可直通杏林大桥
高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。其中，路幅宽50米。隧道内有岔路口可通往杏林大桥，记者来到机场北路段，记者驱车从集美大桥进入机场北路，现在仅需要5分钟，