据悉，公铁并刷新了世界桥梁最大直径工程桩的两用纪录。意味着已攻克了施工难度的大桥顶关键节点，主塔从2016年12月开始施工，桥主设计混凝土总方量15082.6立方米。塔封此次主塔封顶，平潭实现全桥贯通奠定了坚实基础。中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。 据介绍，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，台风等不利因素，标志着由中铁大桥院设计、
此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构，塔高158米，大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，为了让主塔在风浪中“站”得更稳， 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道
共设有元洪航道、
平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时，使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，为鼓屿门水道桥完成主跨合龙、上层设计为时速100公里的六车道高速公路。相当于55层楼高，