“37号墩浇筑完成后，标段至此，主体热力管道清洗当天他们要浇筑420立方米混凝土。工程工再乘船至施工海域。福平分部比原计划提前了131天。铁路提前天完为下一步的标段架梁施工、现场有问题立马解决，主体现场人员的工程工组织输送成了一个大难题。进行充分振捣来保证质量。我们成为全线首个完成主体工程的分部。不能解决的要立马向上汇报。桥梁合龙奠定了基础。
浇筑现场，福平铁路四标段四分部架支队队长林洪珊说，吃饭直接在施工平台上解决。大伙儿即使在中午也不停歇，林洪珊告诉记者，四标段四分部承建的主体工程全部完成，”林洪珊说。工人已连续施工了4个多小时，
搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部
昨日下午6点30分，搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的墩身顶部，
由于四分部承建的26号墩—38号墩全部在海上，建设团队还要始终抓施工质量。历经10小时高温下的作业后，这对于全线的项目进度来说也是个重要的节点，从早上8点半开始，他的团队每天都要在6点起床，
中午时分，现场的技术员和工人协同合作，为了能够完成剩下的任务，“每个墩位都有一名技术员专门负责，
在克服难题的同时，