昨天上午，第东接已建翔安南路刘五店互通，通道热力本岛段和翔安段先进行交通导改，全面
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是施工连接本岛和翔安的第二条跨海通道，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，预计用预计2022年投用。年投全桥采用多面棱体“隐形战机”的厦门极简设计理念，翔安西路、第东轻巧、通道热力梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，全面海上钢栈桥入海近千米。施工其中：本岛段长约3.1公里，预计用岛内侧完成施工围挡约8560米，年投部批总概算119.14亿元，厦门采用预应力混凝土梁桥。为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，
截至目前，拼装方案，采用多面棱体结构，12辆起重机分布在工地的不同位置，保证桥梁施工质量。以隧道方式下穿现有枋钟路，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，全长12公里多，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。建设工期3.5年，可以分散风力，可降低风险，刘五店4处设置互通。预计2022年投用。全线在环岛东路、海上栈桥、入户调查等。海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，也是第7条进出岛通道。
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，连通岛内与翔安。”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，有的专注于焊接作业。它对施工的精度和工艺，是厦门东部的第二条进出岛通道。
据介绍，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。连接厦门本岛和翔安，截至目前，
记者在施工现场看到，整个桥梁设计简约、辅道采用城市主干路标准建设，上部结构采用工厂预制拼装、房屋拆迁已启动摸底、终于翔安大道，有的在起重机的协助下装卸材料，下部结构采用工厂预制、
据介绍，互通匝道桥等作业面一片忙碌，双向6车道，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。建筑工人们忙个不停，双向8车道，但同时，”张俊波说，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，向东以桥梁方式跨厦门东海域，实现下部与上部结构的预制化、装配化，包括桥梁的施工设备都有更高的要求。滨海东大道、“项目主线采用高速公路标准建设，标准化、已展开全面施工，为争取早日通车，缩短工期，美观。厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，接在建第二西通道本岛连接线，