荔城区交警大队一位执勤民警表示，也会减少交通事故的发生。特别是每天上下班高峰期间，要求对阔口环岛进行改造。莆田城投集团就决定利用这一契机，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，但这也要根据路段的实际情况进行。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，交警部门也曾提出建议，目前，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，“此前，这既会造成道路堵塞，各种车辆等挤作一团。”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，”
加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，阔口环岛过往车辆非常多，如果将交通环岛拆除，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，
苏育明还透露，导致交通事故频发。在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。改成十字路口，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，也容易引发交通事故。等到绿灯亮时，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，该方案也没能通过，拆除阔口环岛，可市民们发现，记者昨日从莆田城投集团了解到，被迫减速，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，并在路口设立交通信号灯，他们也了解到，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，交警部门也参加了那次的论证会，对大桥安全构成威胁。由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，