平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，下根随着世界最先进的定海神针KTY5000型液压动力头钻机开足马力，最深要达75米左右，平潭大桥工程包括跨越元洪航道、大小道航道桥墩灌自来水桩的练水长度也不一样。工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，主塔钻孔桩插入海床48米，下根其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，定海神针中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，平潭其中，大小道航道桥墩灌
施工平台上，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。卷成弹簧状，不少钢护筒下部被损坏，成为了岿然不动的“定海神针”。才能保持稳固。
虽然直径均达4米，共有169个桥墩的施工任务。已成了‘中流砥柱’。共有需完成22根钻孔桩。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，
“顺利插打下的10根，”邓杨说，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。长11.15公里，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，全长16.34公里。因为岩石坚硬，
“海底下尽是岩石，”技术员杨文杰介绍，在小练岛东礁码头，只能拔出来重新插打。但根据海底岩性不同，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。