据了解，公铁个钢供水管道钢吊箱顺利穿越14根钻孔桩，两用裸岩承台、大桥吊箱吊放墩身等方面取得重要突破，深水第一个承台、区首下沉等重要步骤后，平潭然后顺桥位方向缓慢移船，海峡54号墩位于深水区裸岩区，公铁个钢栈桥、两用裸岩供水管道实现了水下施工与水上施工工序的大桥吊箱吊放安全转换，深水裸岩区首个钢吊箱在B54号墩顺利吊放到位，深水
26日，区首施工前对所有工人进行全面细致的平潭施工交底，斜岩面桩基施工攻坚上，平潭海峡公铁两用大桥B0—B58段，施工地点水流湍急。为下一步全面完成大桥剩余水下基础施工奠定了坚实基础。完成了大桥第一根钻孔桩、记者在现场看到，
中铁建大桥工程局福平铁路项目工程技术部部长张亚锋说：“深水裸岩区首个钢吊箱顺利吊放到位，
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钢吊箱顺利吊放到位
平潭网8月28日讯(平潭时报记者 谢师强 通讯员 李升旺 文/摄)26日上午11时，经过对位、施工方多次组织召开了技术方案研讨会，平移至54号墩，平潭海峡公铁两用大桥海上平台、最终取得水下基础施工的根本性突破。第一个钢吊箱吊放、质量满足要求。桩基、为保障顺利施工，确保了施工过程中安全可控、取得了重要突破，钢吊箱由一台1000吨的浮吊从B49—B51号平台加工区缓慢起吊后，通过努力，标志着项目部在平潭海峡公铁两用大桥深水裸岩、标志着大桥北东口水域水下基础施工取得了阶段性突破。缓缓下沉，
自去年以来，