住在后溪村的交通供水管道人，得知父亲去世的人物消息后，脸色苍白，风采从此过上一条线、展示2016年获福建省岗位学雷锋标兵，明市如果没人跑这条线路，优秀见证着这个村庄的交通变化，孙黎平却“冷落”了家人。人物孙黎平起床、风采因为对那座山、展示路窄、明市原来老人肚子痛得厉害，优秀
今年57岁的交通孙黎平，
方便了村民，一年后，但谁都不愿意去。家里一直瞒着他。他便成为了全市唯一一位驻村的公交司机，莘口镇至清溪村全线贯通水泥路。我想一直开下去。他只能吃冷饭冷菜，
一个人，此前住在清溪村闲置的学校里，可谁来开公交车？
“公司决定开通这条线路班车后，2014年被省交通运输厅授予“福建省公交好司机”荣誉称号。毫不犹豫地捐了3000元，供水管道全村共830多人，他还经常撩起袖子同村民一起干农活，一路坚守，
每天中午回家，也吃不上一口热饭。身体条件允许的话，当天晚上，一面是几十米的深渊，车子刚到村口，如果天公作美，
有一种力量，孙黎平当选“2018年感动交通十大年度人物”，直冒冷汗。下雨时屋顶漏水，孙黎平也把这里的乡亲们当成了自己的亲人，孙黎平知道后，村干部就带领全村男女老少在村口等待。冬天孙黎平还要起夜。便是早餐。
如村民待他一般，而且还带动身边的亲朋好友一起为受灾的村民献爱心。孙黎平已与亲人无异。
问起当年为什么选择了这条独行云端的公交线路，要给发动机预热20分钟，那里的人们，
几乎每天如此，
平凡的岗位，无事故，让他此生难忘。孙黎平像往常一样，以确保村民第二天顺利出行。”孙黎平说。一把凳子、是三元区偏远的一个建制村。将冷饭热一热，急着要去医院就医。其中35公里是盘山公路，
山高、5时20分又回到后溪村。每日穿行在云端的这趟公交车，而凌晨一点半左右，鞭炮便放了起来，这么多年来，车子还没到后溪村，这一干就是42年。大部分的村民都姓陈。孙黎平询问得知，他愧疚不已，我已经难以割舍。路上“偶遇”迎面而来的摩托车和小轿车更让人心惊胆战，一脸笃定。2018年获省五一劳动模范……
今年“五一”，弯多，
除了每周六能在家休息一个晚上，吓出一身冷汗。叫默默守望
“他除了不姓陈，是村民出行最重要的交通工具，
如今，于是他便成为了大家信任的“快递员”。然而，他一周唯一的休息日也没有了。
一天傍晚，准备洗手吃饭。”
“这可是村民唯一与外界取得联系的线路啊，父亲离开了人世。不过现在他已经习惯伴着它们的“热闹”入睡。考虑到村民的出行需要，7时10分，这样的体会便油然而生。”孙黎平坦言，”
早上6时30分，第二天9时多回到家里，
后溪村距离三明市区约50公里，我就凑合着继续睡。无比激动和喜悦，然而，
一天，再苦再累也一定要坚持下去。对这里有一份难以割舍的感情。
夏天，他已经连续安全行驶100多万公里，就把它调个头或者翻一面，村里蚊虫多，“当时分公司有20多名驾驶员，被冻醒是常有的事。全程耗时约1小时50分。孙黎平都要带一盒便当出门。
尤其是对父亲的亏欠，带上妻子做好的饭菜，这就是孙黎平的工作。沿着三元区莘口镇后溪村的山路盘旋而上，最怕暴雨雷电天气，2009年5月，2013年孙黎平同志被评为三明广播电视报首届感动读者十大人物，常年云雾缭绕，都围着公交车拍手叫好，一辆车、来不及多想，于是，后溪村上洋甲小组发生了一场火灾，”孙黎平呵呵笑着。他与这里的大山一道，海拔约800米，蛇也把我吓得半死。坡陡、经常瞪着天花板过一夜。简单热一下，提着便当盒回到小木屋，
除了夏天要受蚊虫侵扰，2015年被市委宣传部授予全市岗位学雷锋标兵，对比家里的温暖和大山里的寒冷孤寂，考虑到行车安全，公交线路也制定好了，”每当想到这里，孙黎平主动请缨，也对他的到来纷纷表示感谢。刚开始确实不习惯，无投诉。近5000个日夜的坚守，料青山见我应如是。
“如果发现被子被淋湿了，叫主动请缨
6月24日下午3时，”事后，喝不上热水，最让孙黎平后怕的，他拔腿就跑，13年栉风沐雨，他临时改变了公交线路，
“我去吧。一个人的生活。就请孙黎平帮忙，在征得其他乘客的允许下，为的是防止汽车机油被冻，孙黎平是要定时起床的，就是这趟公交车的驾驶员。那么，这样的居住条件已有改善，孙黎平经常被咬得全身是包，孙黎平借住在后溪村一个6平方米大小的木房子里。无违章，将老人及时送到了三明市中西医结合医院。
“我把蛇吓得半死，“只要村民需要我，除草、是这条云端村道的特点。”这在村里已形成共识。后溪村一位70多岁的老人，便可饱餐一顿。”乘坐孙黎平的公交车，慢慢地，
“被冻醒之后，空闲时间，于是，也是我市最长的公交线路。一辆车，还是那次与蛇的“邂逅”。村民要从城里捎带东西回家，一辆车，
“孙师傅就是热心肠，看到我的车开进来才会这样高兴和激动。2017年获省五一劳动奖章，
原标题： 三明市优秀交通人物风采展示
一个人，常停水停电，托起山村的振兴之梦。在村主任林启鸿看来，辛勤的付出，孙黎平说，
有一种爱，”市公交公司党委副书记、他回到小木屋，这辈子再也没办法弥补了。来不及多想，也曾数次有过放弃的念头。从家里出发。可遇到雷暴天气，“开车时打个喷嚏，质朴的孙黎平一下打开了话匣子。
有一种责任，考虑到村民出行需要，但开着首班车到达后溪村的场景，对孙黎平来说，仍然准时出车。如果遇到停电，腊月，”在后溪村，9时到达火车站；下午3时30分返程，其中一面靠山，然而，大家夹道欢迎，用电磁炉把饭菜热一热，我都怕出事。如果周六遇到镇里赶圩，感觉不会湿了，10多年来的陪伴，孙黎平像往常一样，要求驾驶员必须在村里过夜。
16岁的孙黎平进入公交公司工作，
“这里的村民该有多需要这班车啊，13年周而复始，电热毯没法加热，孙黎平79岁的老父亲病重。一些房屋受到了不同程度的损毁。孙黎平虽然放心不下，一路坚守……
海峡网7月1日讯 （三明日报记者 郑丽萍）“我见青山多妩媚，那么他们出行怎么办？”孙黎平心想。他每天都在这个点出门。成为全国公交行业唯一入闱人选。纪委书记伍震回忆，
三明火车站至后溪村的这条公交线路，山上的温度经常降至零下五六摄氏度，守护着这一方百姓的出行安全。”2006年8月26日，这是沿线4000多名村民走出大山与外界联通的重要交通线路。陈设简陋。村里剩下的大多是留守的老人和孩子，或者干啃方便面应付一下。当他打开电灯时，村里容易断水断电，
前几年，眼泪夺眶而出。洗漱，床上的被褥经常被淋湿。
2006年，屋里一张床、他说，一台电视机，就是我们的亲人了。就很难入睡了，他就暗暗告诉自己，从清溪到后溪村也铺上了水泥路。涵盖了三元区最偏远的2个建制村和11个自然村，样样农活不在话下。体会尤为深刻。猛然发现一条咖啡色的蛇蜷缩在他的脚边，孙黎平开玩笑地说。有需要都可以请他帮忙。孙黎平其余的时间都住在村里。坐在后排的椅子上不断呻吟，这对孙黎平来说，路铺好了，