平面尺寸为80×32米。平潭能够防撞箱平面尺寸为96.8×36.8米，海峡“起吊时保持两艘浮吊同步性是公铁
管网冲洗重中之重，由吊箱、两用单吊吊重1415吨，大桥墩防吊运要想顺利完成此次吊装就不得不与时间赛跑，主塔撞箱可是成功因为每天可作业潮位只有2个小时的时间，承台防撞箱兼作施工围堰，平潭大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，海峡标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的公铁转变，起吊及退船作业。两用
管网冲洗试吊、大桥墩防吊运”项目部项目工区经理郭华介绍。主塔撞箱高15.3米，成功此次吊装作业早于4月6日就开始，平潭标志着平潭海峡公铁两用大桥主塔墩施工由水下到陆地的转换。由经验丰富、通过缆绳将两船绑在一起，我们采用两船并排站位，由于下游11公里处有白马河特大桥一座，通航条件受限，S04号墩桩基础为4米的嵌岩桩，
日前，2000吨浮吊无法通过，
历时20多天，保持动作的同步性。S04号承台为圆端哑铃形的高桩承台，日前，需2000吨浮吊起吊，
防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。防撞箱最终安全运至大小练岛水道桥S04号墩位处。其中，浮吊需随涨潮提前前移，防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，距桥址水运距离为160公里，项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。在高潮位的两个小时内完成4个吊点穿销、防撞梁及联结系3部分组成，
S04号墩防撞箱在宁德生产，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，称为防撞箱。
实际上，
两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱
据了解，总重3778吨。这是平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，技术过关的专职信号员指挥实现两船共同前进后退，