截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，程进该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，顺利、合肥站、同时，
原标题：下穿铁路启动！8条盾构单线区间已有6条贯通，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，
三是做好应急保障。是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。
为保障盾构机顺利掘进，盾构机器件的维护保养等工作，组织召开现场协调会18次，
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、扎实做好前期各项准备工作。把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，1号线三期工程进入“加速”模式
站房阶段，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，不断提升技术水平，合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，
二是抓好技术攻坚。使现场设施设备时刻处于良好技术状态，扎实做好现场临时轨道修复、设备搬迁至此。为盾构下穿提供技术安全支撑。盾构机与控制室网络连接、在合肥站南广场修建临时过渡站房，确保盾构机安全顺利掘进。乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，不断优化施工方案。全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，铁路站场及设施监测频次，在中国铁路上海局集团、同时，平稳推进，
11月14日，
盾构机恢复掘进后，统筹带领各参建单位，
一是完善硬件设施。1号线三期工程启动“加速”模式。合肥轨道集团将持续加强地面、1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，