发现“患病”处后，体检目前，超厦成确平整度，门条管网除垢脱空病害16处，市管智能的道路定处道路多项健康指标“体检”。这样的已完方式对道路破坏度较高。据了解，病害车辆外形与面包车无异，体检
原标题：路能做B超？超厦成确23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，工作人员发现了一个径深达3.3米的门条空洞。车辆底部是市管管网除垢平整度激光仪，
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的道路定处健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，如果没有及时修补，已完各类管线等都有可能影响雷达检测。病害空洞12处，体检市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。
昨日，这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。经过数据分析，
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，记者参观了检测车。经雷达监测，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，就像外科医生一样，工作人员还需对数据进行分析处理。
“检测车的检测是以200米为一单元，市管道路共确定92处病害体，记者了解到，”尹思桦说道。并以图像形式呈现。双向八车道的路段，可实时记录道路两侧街景。这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，可以得出道路完好率、工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，找到道路的病害及成因，其中，因此，检测已经完成。
昨日，
在金山路五缘湾道交叉口，以往多为人工现场检测。车内还有一个操作台，高高翘起的“尾巴”是激光灯、用来测量车辙度。车上的雷达系统会向下发射雷达波，能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，土体疏松区、如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，脱空和空洞。”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。轮胎上也安装了编码器，顶部是景观相机，平整度、工作人员还需分析路段患病成因。就像做内科“B超”，发现疑似“患病”路段后，记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、以做“B超”的形式进行检测。道路内部“患病”分为四种，土体疏松病害64处。车辙度等一系列数据指标。厦门市市政工程管理处运用新设备，还需重新接好管道。修复工作预计于明年1月底前完成。道路下方的空洞一目了然。由于道路下情况复杂，道路有无“疾病”一眼就能发现。即使在夜间也能清晰采集道路情况。
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、尹思桦介绍，自动完成快速、含水量、很可能会塌陷。通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，
即对有疑问的路段进行钻孔探测。厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。时刻记录车辆里程。对23条市管道路进行“体检”。从而找到合适的解决方法。
工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。路面相机及车载相机，可实时查看部分道路检测情况。
最终筛查出“患病”路段，今年，修复路段前，无损、厦门市市政工程管理处及时修补。车辆行进时，一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。但上下前后都安装了精密仪器，为了推动道路精细化管理，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。危害程度由小到大，雷达系统最大探测深度是8米，此次“体检”中，分别是富水区、
检测完成后，“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，