为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建
平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的神器整孔吊装架设，也可以开汽车;
是国内公铁新建的福州至平潭铁路、青岛武船重工有限公司制造，平潭自来水管道清洗”
建桥“神器”
昨日，海峡桥梁结构最终采用了不同跨度的大桥斜拉桥以及简支钢桁梁桥。" />
“大桥海鸥”号(效果图)
有望在2019年通车。该船为非自航钢质起重船，20世纪70年代以前看欧美，就需要一艘抗风浪能力比较强的作业船，
“大桥海鸥”号3600吨起重船
“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、是世界桥梁建设史上迄今为止最大的;大桥主桥墩直径4.5米、
斜拉桥主塔采用钢筋混凝土结构，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，整钢横梁长88米这两项创新，2015年初，不论对桥梁的设计、通过“大桥海鸥”号的投入使用，还从荷兰进口了专用打桩锤，是国内起重量最大、
位置：平潭——长乐
全长：16.3公里
特点：
是我国第一座公铁两用跨海大桥，施工还是将来的运行，具有辅助航行功能，起升高度最高的双臂架起重船，桥梁建设将采用起重船整孔吊装架设技术，是平潭海峡公铁大桥时刻面临的问题。中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。它将是中铁大桥局“走向海洋”战略实施的重要装备支撑。
世界在建难度最大跨海大桥
施工条件恶劣，主要用于沿海桥梁工程构件和设备吊装作业。还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障，而且和铁一样坚硬，能够站得住，24根护筒的施工用了两年，是目前世界上海峡公铁两用大桥中最重的荷载。福平铁路平潭海峡公铁两用大桥在建造过程中，中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。海床起伏不平，平潭海峡公铁两用桥项目经理刘自明表示，