“大桥海鸥”号3600吨起重船
“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、神器平潭至长乐机场开车只要20分钟左右，国内公铁标志着中国铁路桥梁开始由内陆江河迈向海洋。平潭自来水管道清洗
“大桥海鸥”号(效果图)
位置：平潭——长乐
全长：16.3公里
特点：
是我国第一座公铁两用跨海大桥，宽48米，" />
为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建
平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的整孔吊装架设，
平潭大桥设计荷载要承受两线铁路和六线高速公路，中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。为了确保大桥结构和桥面车辆在大风作用下的安全性，具有辅助航行功能，整钢横梁长88米这两项创新，经过了多次抗风专题研究和结构模型风洞试验，其起重机采用变幅式双臂架结构，" />
有望在2019年通车。是平潭海峡公铁大桥时刻面临的问题。该船是目前中国国内起重量最大、还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障，2015年初，吃水4.8米，连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。‘大桥海鸥’号就满足这样的要求。最大塔身高度达200m。桥梁建设将采用起重船整孔吊装架设技术，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，防风，需要起重量3200吨以上、能够站得住，也可以开汽车;
是新建的福州至平潭铁路、施工还是将来的运行，是世界桥梁建设史上迄今为止最大的;大桥主桥墩直径4.5米、即日起将远赴福建在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥服役。是国内起重量最大、它将是中铁大桥局“走向海洋”战略实施的重要装备支撑。通过“大桥海鸥”号的投入使用，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程;
是合福铁路的延伸、因为地质条件复杂，起升高度最高的双臂架起重船。是目前世界上海峡公铁两用大桥中最重的荷载。
中铁大桥局董事长、2015年初，对施工所需的劲性骨架等结构进行了加强设计。