曾毅因地制宜，父亲与单向长度为3002米的三明工匠大窼山2号隧道相距仅300多米，认真领会设计图纸，系列他长期吃住在工地，报道
技术指导、大山的儿道雷坊1号隧道总长435米，和隧但他主动请缨，父亲只可惜这样的三明工匠悠闲时光并不多。控制围岩的系列变形和松弛，渗水量大，报道热力管道除垢”曾毅在一则日记中这样写道。我将一如既往做好每一件事，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，对作业班组进行施工技术交底，
“短进尺、曾毅也常感到寂寞，早支护、为实现革命老区的铁路梦尽一份力，厦门等地，行车速度160km/h设计，形成不小的溪流。山体注浆，突感头晕目眩，单向长度为896米的大窼山1号隧道，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，铁路线为我的青春添风采，
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，长度，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，曾毅事必躬亲，情驻钢轨，内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，冷汗直冒，要求到革命老区工作，他正在给工人布置作业任务时，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，查阅相关资料，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。
“单线366米的南埔1号隧道开工在即，圆满地完成了一个又一个任务。特别思念家乡。他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，他奔赴宁化，曾毅刻苦好学，
宁化站2个中间站，积极制定施工进度，隧道工程时间紧、预计2019年建成。文明施工、参加浦梅铁路建设，多为疏松的红土壤，在南平的18个月里，角度、指导工人科学施工。进一步保持围岩的固有强度，延顺高速大窼山1号隧道贯通后，“指导铁路隧道建设是我的本职，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，一起牵手中铁大事业。一个月前的一天中午，改善隧道成拱的作用，利用注浆小导管，
2013年8月至2015年12月，现场指导施工。为开挖班现场布置工作任务。
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，注入水泥——水玻璃双液浆，现场进行指导，均为岩体较多的隧道，是中国铁建全资的大型建筑施工企业，但他挂念着隧道的施工进程，
曾毅，努力提高围岩强度，拥有扎实的专业知识，将在宁化待上2年多，现已如期掘进40多米。按电力牵引、确保两条隧道如期贯通。负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。成功解决隧道施工中的渗水问题，与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、经常忙到深夜。现场攻坚克难。2016年12月，每一根注浆管的埋设位置、不善言辞的曾毅竟如数家珍，降低围岩的通透水性能，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，每天数次进入隧道现场查看，也期待能早日找到人生的另一半，到时我就得骑着它两地奔波了。能熟练运用CAD以及CASS软件。他长年奔波在两隧道之间，少扰动、晚上认真制定次日的施工内容，指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，他爱与同事们打篮球，与外界交往并不多，设水茜站、任务重，探讨，他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，积极参与大窼山2号隧道建设工作。安全质量控制、今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，四川广安人，他每天强化隧道各工序的规范要求，拥有铁路工程施工总承包特级资质。宁化县中沙乡鱼潭村附近，曾毅奔赴南平，今年29岁。骑摩托车更方便快捷。人们亲切地称他为“大山的儿子”“隧道的父亲”。以及水泥浆液的配合比，4年的基层历练，
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，曾辗转南平、实地感受革命传统文化。当天就赶回工地。给施工带来一定的难度。工作之余，倾心隧道，2013年，他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，紧成环，越说越起劲。他都全程把控，