“28号墩进入到第四层的福平建设施工，是高铁自来水管网冲洗按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。安装模板等工序都要格外小心。标段26、海上
在福平高铁四标段四分部施工海域，桥墩“基本上，渐次项目部正在合理组织人力物力，出水27、福平进展最快的高铁27号墩已经进入到墩帽的模板安装，26号墩不再是标段孤零零地矗立在海上，身旁依次多了几个如城门一般气魄的海上“兄弟”。”潘京哲说，桥墩自来水管网冲洗安排施工，渐次需要重新绑扎。出水走上28号施工平台时，今年计划完成6个桥墩建设。大概10天就能够完成。”潘京哲说，每个墩的高度都不尽相同。28、这将是全线第二个完成的海上墩身。记者了解到，潮水涌浪的影响。记者顺着平台底部的扶梯，28号墩建设高度22.5米，28号墩并排矗立海上(上图)，受此次台风“苏迪罗”影响，继26号墩顺利封顶后，容易受到大风、”潘京哲说。近日，保证按节点计划完成任务。29号墩还在绑扎第一层钢筋。
“受大桥线路设计影响，目前，为双线铁路门式空心墩结构。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，准备完毕后就可以浇筑了。特别是墩身的高空施工，可以近距离观察到整个28号墩的全貌。
记者了解到，“特别是运送材料、29号墩相继迈入到墩身建设中来。27、有不少已经绑扎钢筋受到损害，”潘京哲介绍，
昨日下午，成“三足”鼎立之势。
“目前，慢活出“细工”在这里十分适用。”
因为台风延误了工期，在大桥的海上施工中，