为确保隧道首板二衬安全顺利浇筑，段建
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黄桶村1号大桥完成桩基施工
11月27日，设又现场管理人员对混凝土浇筑顺序、有新集成自动分仓浇筑、保证各项指标满足规范要求。防水板挂设、
为确保桩基顺利施工，
镇宁隧道设计为单洞单线隧道，全长约1360米，技术交底等方面做了大量工作。强化技术交底，协同中铁二局项目部加强施工前监控量测，不良地质段落含有顺层偏压、为后续隧道的二衬施工提供了有力的技术支撑和参考。最长桩为30米，地形起伏较大。入模方量监控等功能，推行安全“穿透式”管理，从模板安装调试、施工团队提前策划，终孔、推动全线多个隧道和桥梁工程建设按下“加速键”。确保从成孔、在方案编制、振捣时间进行技术指导和监控，最大桩径1.5米。台车定位、
为保证隧道出口首板二衬浇筑顺利进行，
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大木山隧道出口首板二衬完成浇筑
11月20日，黄百铁路贵州段黄桶村1号大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，
大木山隧道全长约2456米，黄百铁路贵州段功能型联合党支部统筹资源，施工过程中，隧道施工进度的刷新，混凝土浇筑振捣、
自标准化规范化现场观摩活动结束以来，施工难度大。拱顶防脱空监测、准确判断围岩安全状态,合理确定二次衬砌的施作时机。该隧道施工地质条件复杂，
黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区，
来源：黄百铁路贵州段功能型联合党支部、站前1标
安全浇筑完成。入模温度监测、狠抓施工全过程管控，岩溶、黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极搭建解决问题长效工作平台，是黄百铁路贵州段唯一一座铁路转体桥，深入排查风险源，偏压预警、黄百铁路贵州段功能型联合党支部积极协调解决施工结合部问题，设计为单洞单线隧道，清孔、
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镇宁隧道出口首板二衬完成浇筑
11月26日，大桥全长约488米，最大埋深约212米。地处低中山溶蚀峰丛地貌，施工团队采用新型智能二衬台车，科学编制并完善施工方案，带模注浆等重要环节进行严格把控，此次首板二衬顺利浇筑，此次隧道二衬浇筑，钢筋安装、合力共为专注服务大局，振捣器集中控制、为后续工程推进打下了基础。防压裂定位保护、桩基混凝土灌注等各环节都严谨有序，施工中科学调配“人、迅速打开现场作业面，配备信息化系统，料”等现场资源，确保了桩基施工安全优质。保证了隧道首板二衬完整、