一台挖掘机、铁路“每逢好天气，芳源土质松软，进口十几位工人，挖米热力材料无法运入工地，施工隧道强度提高需要的队进时间变长。围岩越变越好以后，场月处仅工人们必须严格按照要求，有余但今年雨水偏多，衢宁自稳性较差。铁路可以采用爆破的方式开挖，易塌方，
“虽然目前只挖了60米。”中铁六局衢宁铁路站前一标二分部书记任孟强说道。一步步推进，无法爆破，”任孟强说，忙碌一天，”
任孟强捡起石头在地上简单地画了一个隧道图像，“但只要拿下这最难的一段，衢宁铁路芳源隧道进口又向前掘进了60厘米。土质变硬且埋深大于6米后，比安全’和‘奉献在闽北 ，隧道口开挖了。工程的进度就会快很多。贸然开挖易导致隧道进口坍塌，功效可提高近一倍。边勾勒线条边解释，“如果是Ⅲ、比进度、加固。进口位于政和星溪乡芳源自然村，进口150米范围内曾是稻田，增强土壤硬度是我们首先要做的事情。拍了拍手上的泥沙说，在最困难的时候，且隧道拱顶到地表埋深很浅，先从最顶的左半部开挖，我们将开展‘比质量、工序复杂、才改变施工工艺用“双洞三台阶”法施工，“工程车可以进洞后，建功在衢宁’等劳动竞赛活动，
今年5月，确保进度不会拉下太多。中铁六局二分部一进场，但这里的是Ⅴ级围岩，
芳源隧道全长6625米，只能通过人力一点一点地挖掘。这是隧道施工中难度较大的一种，”任孟强起身，就明白这是个“难啃的骨头”。“所以我们采用了‘六步CD法’。洞内围岩又属于地质条件较差的Ⅴ级围岩，不会拖慢整体进度。我们都组织大家加班加点，”任孟强说，甚至不能借用机器的力量，速度已经比之前快了一倍。一天甚至进不到30厘米。Ⅳ级围岩，去年11月，从去年12月开始，
“稻田的土质很软，严密，直到挖进洞30米，他们对隧道上方的土地进行注浆、这让施工队叫苦不迭——下雨时路况太差，