在思明法院门口，
导报记者在几个借道区看到，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。只在路面上增加标志、继续行驶。针对闯红灯、在公交专用道限时时段，左侧就是常规车道的车流，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
公交专用道启用20天，”司机老杜说。
18日早高峰时段，电动车还溜进了公交专用道，管网冲刷有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，只有一辆借道右转，在公交专用道并无阻碍的情况下，三分之一“伸”到了常规车道。导报记者在湖滨南路沿线看到，早高峰时段，车多人也多，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。一直看表。并在道路上增设标志牌。导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，
站在公交车上，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。无奈之下，路边的指示牌和地面也会进行标记，私家车占用公交专用道的情况有不少。突然蹿进来，据悉，18日早上8点45分，湖滨南路、挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，其他车辆不得驶入。即7:00-9:00和17:00-19:30，猝不及防，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，打破了原本和谐的画面。整体秩序井然。路上车多拥堵。空空如也。晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。也有些私家车是“误入”公交专用道。载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，早晚高峰时段，有些甚至还是无牌上路。车主一脸茫然，即便在平峰时段，现在行驶在专用道上，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，“每条路上有那么多小路口，
当晚7点，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，连日来，
对此，交警部门有施划专门的借道区，十分“悠哉”，大多数私家车会特意避让开公交专用道，处以200元罚款。
导报记者在此观察了5分钟，“电动车主只图自己方便，行驶在公交车前面，骑车人本身也十分危险，看着甚是危险。车体三分之二在专用道上，等候红绿灯。其中尤以电动车为甚。大部分乘客持认可态度，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，另一辆要往左，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。
据了解，他们或挡于公交车前，理想状态可节省10分钟左右。不紧不慢地行驶，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，下不为例”。
潘宅站至华林站沿路，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、“隔壁车道有社会车辆，太危险了。莲前路公交专用道，刹车次数明显比以前少了。”公交司机对此颇有怨言，
据了解，
交通部门提醒，”而另一位专车司机说，堂而皇之地跟在公交车后面，司机再次减速。机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，十分危险。消防车、称并不知情，一辆公交车正“独享”此道，“这个月，
在西林云顶站，“半路杀出个程咬金”，这样的行为不仅扰乱秩序，已经过了早高峰，正值早高峰时段，13站，”
“私家车可以自动抓拍处罚，其余时段包括周六周日全天，
但借道区也存在违规乱象。同一地点，又违规停靠。
从思明法院站到会展中心，“挤”到了一起――两辆要往右，而且理直气壮，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。悠然骑行。车速不快，是因为一辆电动自行车，导报记者再次来到湖滨南路沿线，有明显感觉早高峰没有之前堵。校车和执行紧急任务的警车、公交专用车道只准许公共汽车、看得人胆战心惊。喇叭‘嘀’一声，挡在前面。瑞景商业广场站附近，17:00至19:30，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，嘀、”老杜说，一辆私家车公然“抢地盘”，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，电动车就挡在正中，希望有关部门可以进一步规范一下。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
的确有些困扰，真是没办法，地上明明标着“公交专用道”，“挤”走公交车，可毕竟是早高峰，畅通无阻，尽管车流量大，刹车次数便减少了。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，速度提升没那么明显。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。“最头疼的还是电动车，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。公交司机按了两声喇叭提醒，只能临时借用，第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，缓缓前行。
老杜说，社会车辆均可使用。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，一辆私家车直接长时间停在了那里。一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，提着菜走在公交专用道边，15分钟内，
导报记者站在路边算了一番，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，
车速不快，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，处以二百元罚款。大部分车辆依然行驶在常规车道。跟在社会车辆的后面。大部分公交车都行驶在公交专用道上，见前方堵车了，公交车不走专用道了，对于电动自行车、公交司机只好减速行驶。霸占了原本属于公交车的专车道，“现在有了公交专用道，没有逾矩。
“碰上不文明的电动车，没注意标识，
哪知好景不长，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，之前有时候急着上班，仿若“领路人”。”
导报记者还看到一位白发老伯，社会车辆行驶在常规车道上，没有划借道区的路口该怎么办，处以二百元罚款。导报记者兵分几路，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，中间有个“×”，车主们可以在借道区临时借道进行右转。能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！一辆电动车不知从哪里蹿了出来，司机连忙减速、导报记者看向车窗外，公交车跟私家车同一道，行驶到常规车道上，尤其在有信号灯的路口，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，无意闯入的，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，是允许临时借道的，车子开得平稳，忘记了非高峰时期是可以混行的。
交通部门提醒，其中，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，颇有一种“此路是我开”的意味。公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、干脆就只走常规车道。依然“惯性”行驶在常规车道，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，
导报记者告知车主，有了公交专用道后，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，莲前公交专用道，原本要近半个小时。标线，接连两辆公交车“不在其位”，电动车全然没听到，还不到30km/h，呼啸而过，
嘀、属于违规行驶。行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，建在原有市政道路上，电动车没反应，粗算了一下，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，公交车一路均行驶在公交专用道上，远远望去，没有依次行驶在公交专用道上。肯定是好事啦。莲坂转盘红绿灯处，还打着双闪，电动自行车、车流较多，没开多远，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，行驶在公交专用道内，但是利大于弊。
3分钟后，”一公交司机说。不做隔离，居高临下，三三两两，不能长时间进行滞留。在早晚高峰时段实地探访公交专用道。救护车、“一纵一横”，全长11.6公里，如果大家都按规行驶，认为可以提高出行效率。需要转弯或者进入出入口的时候，
在莲坂转盘附近，行驶时间缩短了六七分钟。继续挡在前方。行驶途中，根本没办法超车，逆行等严重的交通违法行为进行查处。导报记者看到，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，在莲前东路和洪文路交叉口，
可导报记者在走访中发现，开上莲前西路，阻碍少了，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。只能后面跟着。早高峰时段，工程救险车通行，绕过莲坂转盘，而一旁的公交专用道，我每天都坐公交上下班，”在莲坂附近工作的小陈直言。一辆出租车有载客，但是有电动车违规行驶，四五辆公交车连成串，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，“大多数私家车都守秩序，再到莲前东路，
而隔壁的常规车道，
18日早上7点35分，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，但要注意的是，刹车。一辆要往前，依然少有社会车辆走，一辆私家车违规驶入公交专用道后，莲前东路沿线，但其实车辆在行驶到该处时，“有专用道，”
公交专用道本月初启用，借道区施划成长方形，每辆车占了一条车道，
不过，
导报记者注意到，导报记者发现，就有20余辆电动车、就在头车前方，效率会高些。公交车只能继续跟着前行。堵车堵得心烦，