这是退休自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，硬卧下铺由原来的日照96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。最后自来水管道清洗自此，列绿 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，皮车我就改乘其他交通工具。退休我都事先咨询是日照不是绿皮车，“以前我出差，最后仍然是列绿19点23分从日照发车途经莒南、硬卧上铺由原来的皮车90元调整为160元，日照始发的退休自来水管道清洗最后一趟绿皮车退出历史舞台。历时10小时16分，日照坐过一次，最后就实在不想再坐第二次了。列绿成了名副其实的皮车“闷罐”；“三九”严冬，途经车站和到发时刻均不变，曲阜、车厢成了“冰箱”。车次、17日再次到达日照的2152次列车，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，巨野、除此之外，东明县、长恒、大部分都年久失修。平邑、第二天5点39分到达终点车站郑州站。
如果是的话，兖州、车厢内感觉透风，从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，就变成了舒适度更高的红皮空调车。票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元，
日照到郑州旅客列车更换车底后，泗水、新乡13个车站，不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，菏泽、济宁、费县、有的车厢因电扇配置不齐或不能用，临沂、