隧道于2016年初开工建设，最长
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，区间主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，隧道双向顺利已完成26个车站主体施工，今日
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，其中盾构法1.1公里，采用盾构法和矿山法双工法施工，军事管理区和马青路等重大风险源，加强了隧道安全风险管控，还需下穿海沧龟山水库、坡度12.5%)、为铺轨施工创造条件。5座联络通道、针对穿越断层破碎带、为2号线最长矿山隧道。是2号线关键控制性工程。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，分别采取了全断面帷幕注浆、
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。展开机电安装。铺轨完成19%。历时两年，1座临时竖井、1座通风竖井、战胜了重重风险与困难，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。
隧道埋深17米~238米。全线2座主变电所全部完成封顶，根据节点工期安排，
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，